普通帶式輸送機一般只能在傾角18°以下的坡度條件下輸送物料，而大傾角帶式輸送機是在普通帶式輸送機的基礎上發展起來的一種輸送機械，以實現在大傾角、長距離條件下的物料輸送，從而充分發揮運輸設備的功能。
大傾角帶式輸送機的幾種結構型式
（1）采用花紋輸送帶的大傾角帶式輸送機
采用花紋輸送帶可在一定范圍內增大物料的輸送角度。有波浪形、棱錐形、魚骨形、人字凸臺形、圓凹坑形等花紋，花紋的高度（或凹坑的深度）為5~40mm。
圖1-5是美國生產的一種供輸送成件物料用的具有橫向尖頂肋條的輸送帶，肋條的大小及剛度恰好使肋條在物料的作用下向后彎曲，肋條頂部靠其后面相鄰的一個肋條底部支住，肋條頂部為120°的等腰三角形，所以貨物始終被支撐在肋條的邊棱，即使貨物很輕也是如此。
花紋帶式輸送機的主要優點是可以采用標準的系列設備，輸送能力大、結構簡單、使用可靠，輸送傾角可比光面輸送帶高10°~20°。技術經濟分析表明，它的長度與費用比通用輸送機減少16%~20%。運輸具有中等濕度的物料時，可采用振動式清掃裝置或用卡普隆線制的回轉刷清掃，當輸送潮濕或粘性物料時，可采用水力清洗法。工業試驗和理論研究結果證明，在輸送傾角不太大時，選擇合理的清掃裝置，使用花紋帶式輸送機運輸成件物品、細?；蛩缮⒇浳?，效益是顯著的。
（2）具有橫隔板輸送帶的大傾角帶式輸送機有橫隔板的輸送帶分3種結構型式：可拆卸橫隔板輸送帶（圖1-6a）、固定橫隔板輸送帶（圖1-6b）、有橫隔板和側檔邊輸送帶（圖1-7）。
可拆卸橫隔板一般采用機械方法固定，其優點是橫隔板損壞或磨損后可以更換，也可調節橫隔板間距。一般橫隔板的高度為50~300mm。輸送傾角可提高到60°~70°。
輸送帶上面的橫隔板可以做成馬蹄形支撐件（圖1-8），用硫化方法將其兩端固定到輸送帶的側邊，代替橫隔板。當輸送帶形成梯形時，馬蹄形支撐件在輸送帶上無縫隙，但需將輸送帶空載分之翻轉180°，以使輸送帶能夠在普通托輥上運行。
在實際應用中都力求采用普通標準輸送帶配以橫隔板，在空載分支上配置特殊托輥，以避免輸送帶翻轉長度的限制，另一方面使輸送帶磨損增大，由三輥式托輥組支承的大傾角輸送機就是其中一種。輸送帶的橫隔板在承載分支上靠隔板本身向輸送帶中部彼此搭接，輸送帶空載分支沿著圓盤形的托輥運行，而橫隔板在圓盤之間通過（圖1-9a）。也可采用從一個表面轉到另一個表面的鉸接橫隔板（圖1-9b），這種隔板用專門的鉸鏈與輸送帶側邊聯接，當輸送帶運行時，靠橫向導軌將橫隔板轉到空載分支的上面，輸送帶的空載分支即可沿著普通托輥運行。
具有橫隔板和側檔邊的大傾角輸送機，輸送傾角能達到60°，當輸送粉塵物料時，該輸送機最大傾角可達70°~75°。采用通用帶式輸送設備，僅用具有側檔邊的輸送帶代替普通輸送帶，輸送能力提高0.5~1倍，輸送機總投資費用減少40%，經濟效益顯著。缺點是輸送帶清掃困難，不宜運輸粘性物料。
（3）采用大槽角的大傾角帶式輸送機
大槽角提高輸送傾角的原理是：輸送帶形成深槽形，輸送帶與物料之間產生擠壓，使物料對輸送帶的摩擦力增大。有3種結構型式：
①輸送帶呈U形（圖1-10a），輸送帶中間布置加強索；
②幾組托輥將輸送帶托起形成深槽形（圖1-10b）；
③采用特殊托輥組（圖1-10c）使輸送帶與物料之間產生擠壓，使物料對輸送帶的摩擦力增大。
以上幾種深槽形帶式輸送機可用于輸送細塊和中塊散狀物料（塊度在300mm以下），輸送傾角為25°~30°。其優點在于：
①結構比其它大傾角輸送機簡單，用普通輸送機的通用部件；
②適宜于多點驅動，可用普通輸送帶，在傾角不太大時，這種輸送機很有發展前途；
③由于槽形角太大，貨載橫截面積大，因此在相同寬和相同帶速下輸送能力增大。
國外還有一種“拉卷”帶式輸送機，采用特殊編織結構帶芯輸送帶，帶受拉力時兩邊上卷，將物料包起，最大輸送傾角可超過31°。
（4）管形大傾角帶式輸送機
管形帶式輸送機是在槽形帶式輸送機基礎上發展起來的一種新型輸送設備，其工作原理是：物料受卷成管狀的輸送帶側壓力作用，物料與輸送帶間的摩擦力增加，實現大傾角輸送，其輸送傾角達27°~47°；如果輸送帶上有花紋或凸臺，則輸送傾角可達60°以管形帶式輸送機有4種結構形式：
①吊掛托輥式管形帶式輸送機；
②滑車夾鉤式管形帶式輸送機；
③導軌式管形帶式輸送機；
④圓管帶式輸送機。
（5）壓帶式大傾角帶式輸送機
所謂壓帶式輸送機就是將物料夾在兩條輸送帶之間，隨輸送帶一起輸送。這種帶式輸送機是英國首先研制成功的，最大的特點就是輸送能力不隨傾角變化，輸送物料的最大傾角可達90°。物料在全封閉狀態下輸送，無落料和粉塵飛揚，所以容易實現高速輸送。
按承載帶與覆蓋帶的纏繞形式可分為2種：并環式纏繞和套環式纏繞。
按結構可分為5種：
①自重壓帶式；
②刮簾壓帶式；
③加載壓帶式；
④張緊環壓帶式；
⑤夾邊壓帶式。
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