煤層體傾斜不大于35度的工作面上。
三、整機結構
1、機頭部
包括卸煤架、機頭架及驅動部。
卸煤架在機頭部的前端，伸出去一個卸載臂，重段皮帶運來的負荷經卸載臂卸下，皮帶經卸載筒，返回到傳動滾筒。在卸載滾筒下裝有一個皮帶清掃裝置，以便清除掉卸載后粘在皮帶上的碎屑。
機頭架前接卸載架，后連儲帶倉，左（右）驅動部由架體、兩個傳動滾筒組成。為證機頭傳動可靠，減少皮帶磨損，在兩傳動滾筒上，也裝有清掃刮板。兩傳動滾筒包膠以增大與膠帶的摩擦力。
驅動部由電動機，限距液力偶合器和三級齒輪減速器組成。電動機與減速器通過液力偶合器構成一體，前端通過減速器帶錐孔的輸出軸支撐在同樣錐度的傳動滾筒軸頭上，加鍵聯接，端部用螺栓接緊。中后部靠限距型液力偶合器罩下面的支撐座，傾斜地支撐在機頭架平底延伸部分上，并用螺栓緊固。
2、儲帶裝置
包括儲帶轉向架、儲帶倉架、換向滾筒、游動小車、張緊裝置、張緊絞車等。
儲帶裝置的骨架由框架和支架用螺栓連接而成，在機頭傳動裝置后部的框架上裝有二固定換向滾筒與游動小車上的二個換向滾筒一起供膠帶在儲帶裝置中往復導向。架子上面安裝可變槽角托輥和下托輥，以支撐膠帶。架子內側有軌道，供游動小車行走。
固定換向滾筒，直徑500mm為定軸式，用于儲帶裝置和機尾換向。
游動小車由車架、換向滾筒、滑輪組和車輪等組成?；喗M在車身后部與張緊裝置滑輪組相適應。其位置保證受力時車身不被抬起，這樣對保持車身穩定，防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好。車身下部還裝有止爬勾，用以防止車輪脫軌。游動小車向前（左）移動時，膠帶放出；（掘進時機身伸長）當游動小車向后（右）移動時，膠帶儲進，機身縮短。（掘進時為儲備帶）通過張緊絞車的鋼絲繩拉緊游動小車，可使膠帶得到適當的張緊度。
在儲帶裝置的后部裝有張緊絞車、膠帶張力指示器和張力緩沖器。張力緩沖器的作用是使皮帶機在起動時讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空股膠帶的下垂度和膠帶層間的拍打。
3、中間架
位于儲帶裝置和機尾之間，是皮帶運輸機的主要運行部位，架設著槽形托輥和下托輥支撐重載皮帶和回空皮帶。中間架采用開式槽鋼無螺栓結構，具有托輥懸掛方便，本身拆裝方便的優點。槽形托輥的槽形角是隨載荷多少而變動，對于減緩沖擊振動和加大運輸量及減少皮帶跑偏有一定的作用，中間架隨著工作面的推進可以在與機尾相接的那頭逐節拆除或逐節加長。
4、機尾
作用是承受轉載機送來的載荷，并將其運出，空皮帶由此返向。機尾由轉載機軌道架、機尾滾筒、緩沖托輥和清掃器等組成，轉載機軌道架共6節，每節2.5米，轉載機有效運行距離為12.5米，這樣機尾每移動一次可走12.5米，而儲帶倉就可以儲存或放出50米膠帶。
每兩節之間用圓柱銷聯接，地板不平可以調整一定的角度。軌道架支撐在滑撬上回空皮帶。
滾筒前設有清掃機構，清掃回空皮帶上的撒落末。
緩沖托輥可以減緩載荷對皮帶機的沖擊且其結構可以防水。其間距為500mm。
5、移機尾裝置
其用途是牽引機尾移動。當轉載機與機尾重迭（不重）12.5米，就要停車（在重迭12.5米時先拆在機尾前三、四架中間架）通過移動機構將機尾向前（后）移動12.5米，從而使工作面能繼續進行生產。移動機構由液壓千斤頂，滑道滑輪牽引鏈和操縱閥組成。
當前位置：
