減速器采用三級齒輪減速，一級為圓弧傘齒輪，第二、第三分別為斜齒和直齒園柱齒輪傳動。第一軸的軸承為雙列向心球面滾子軸承、單列向心止推軸承，第二、三、四軸為雙列向心球面滾子軸承。
傳動滾筒
傳動滾筒為焊接結構，滾筒表面有特制的阻燃硫化橡膠層，提高了膠帶與滾筒之間的摩擦力，對于防止打滑，減小初漲力，具有較好的效果。
機頭架
機頭架后聯貯帶倉，左（右）聯驅動裝置。機頭架由機架、卸煤架、兩個傳動滾筒和一對聯動齒輪組成，兩傳動滾筒一主一副，主滾筒由減速機直接帶動，副滾筒由主滾筒通過聯動齒輪帶動，兩聯動齒輪速比為1：1。因此，兩滾筒轉速相等，方向相反，滿足傳動要求，兩傳動滾筒包膠以增大與膠帶的摩擦系數。
（1）卸煤架在機頭部的前端，為卸料方便，伸出一個卸載臂。卸載臂由卸載滾筒和伸出架組成。卸載滾筒安裝在卸載臂上，其軸線位置可調節，以調整膠帶在頭部的跑偏。卸載部的后部裝有一個改向滾筒以改變膠帶運行方向。為防止粘煤，在機頭的改向滾筒上裝有刮煤板。并且在卸載滾筒下部也裝有固定式清掃器和彈簧清掃器，以清除膠帶正反表面粘附的煤塵。
（2）機架是由側板和底架組成，采用焊接結構，用螺栓組裝。電動機、減速器、液力聯軸器可以根據現場使用要求安裝在機架的左側或右側。
當前位置：
